En torsjonsfjær lagrer energi ved å vri eller rotere et mykt, elastisk materiale, og frigjøre det ved hjelp av et spakprinsipp for å gi mekanisk energi til det utskytede objektet. Moderne torsjonsfjærer og torsjonsstenger er for det meste laget av høyelastisk stål og kommer i en lang rekke former, inkludert balansefjærene i mekaniske klokker, kraftfjærene i leketøyssnurretoppene og torsjonsstengene i tanker og biler. Torsjonsstenger er små i størrelse og har høyt dreiemoment, noe som gjør dem ideelle for støtdemping i transportkjøretøyer.
1. Støtdemping og vibrasjonsdemping: Disse fjærene har stor elastisk deformasjonskapasitet, som absorberer vibrasjoner og støt. Eksempler inkluderer bufferfjærer i biler og tog, og vibrasjons-dempende fjærer i koblinger.
2. Kontroll av bevegelse av mekanismer: Disse fjærene krever minimal kraftvariasjon innenfor et visst deformasjonsområde. Eksempler inkluderer ventilfjærer i forbrenningsmotorer, kontrollfjærer i clutcher og fjærer i kammekanismene til automatiske verktøymaskiner.
3. Lagring av energi: Disse fjærene krever både høy elastisitet og stabil kraft. Eksempler inkluderer klokkefjærer, boltfjærer og fjærer i den automatiske verktøyreturmekanismen til automatiske verktøymaskiner.
4. Måling av kraftens størrelse: Denne typen fjær krever et lineært forhold mellom kraft og deformasjon. Eksempler inkluderer fjærene i kraftmålere og fjærskalaer. Det finnes mange typer fjærer. Basert på belastningen de bærer, kan de deles inn i strekkfjærer, trykkfjærer, torsjonsfjærer og bøyefjærer. Basert på deres form kan de deles inn i spiralfjærer, skivefjærer, ringfjærer, spiralfjærer og bladfjærer.
